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A
pied, à vélo, autour de
Saint-Pierre |
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Le cyclone, le radier de la rivière Saint-Etienne submergé |
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26/02/2007
- Cette page a été réalisée en août 2006, soit plusieurs mois avant
l'effondrement du pont aval le 25 février 2007, dont les piles
supportaient à l'origine la voie du chemin de fer, inauguré en 1882, et
qui a fonctionné jusqu'en 1957. Ses travées métalliques sont visibles
sur plusieurs photos ci-dessous. L'histoire est un éternel
recommencement ... Voir le dossier spécial
Cyclone tropical Gamède - février 2007
Voir en 2017 l'annonce de la démolition de l'ancien pont > Rivière Saint-Etienne, Requiem pour pont et radier La démolition du pont en février-mars 2018 > Rivière Saint-Etienne, le grand dégrèneman et Rivière Saint-Etienne, le vieux pont a perdu sa première pile |
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 Ancien pont
sur la rivière St-Etienne, du côté de St-Louis - Le voir en
février 2012 En février 2013
(Cyclone Felleng)
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 C'était
du
temps où le pont métallique du chemin de fer
dominait la route nationale 1,
en contrebas, une centaine de mètres en
amont, dans le lit de la rivière. Après
la mort du train (la
branche Sud est fermée en 1957), il restait le seul moyen de
communication entre St-Pierre et St-Louis
en cas de cyclone, mais
uniquement pour les piétons,
car une barrière
métallique en condamnait l'accès.
Deux conducteurs présomptueux ont calé en tentant de traverser et ont vu leur auto lentement glisser vers l'aval, emportée par le flot ... |
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 La chaussée
est bien loin, et en surélévation !
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 C'est l'époque des taxis 404 break, qui attendent d'être remplis pour partir vers leur destination ...
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 D'autres téméraires
veulent passer coûte que coûte vers St-Pierre !
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 Attention
à ne pas noyer son pot d'échappement
dans les remous ...
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 La solidarité
a joué, et avec le nombre, le véhicule
est
finalement ramené sur la chaussée
...
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 Lendemain
matin : la constatation des dégâts ... La rivière
St-Etienne a repris son lit
vers la rive gauche, vers Pierrefonds,
malgré la présence d'un second petit pont, et la
chaussée du radier a été emportée sur plus
d'une dizaine de mètres ...
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 Côté St-Louis,
certains sont venus à vélo,
pour constater qu'on ne passe plus entre St-Louis
et St-Pierre ...
Une plaque de béton du radier a basculé ... |
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 Côté
St-Pierre,
des habitants venus de Pierrefonds,
et d'un bord à
l'autre, on s'interpelle ...
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 Les
engins
des Ponts et Chaussées entrent rapidement en action,
et créent un barrage de galets qui dévie les flots impétueux
vers la
rive droite de la rivière St-Etienne, vers le pont
avant l'entrée de St-Louis (celui
que vous pouvez encore apercevoir
en contrebas).
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 La
chaussée
va progressivement réapparaître, encore encombrée de sable et de
galets, tandis que des blocs sont ramenés pour combler le
passage béant
...
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 A la sortie de
St-Louis, les véhicules
des curieux sont garés, alors que le débit de la rivière Saint-Etienne se ralentit ...
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 Et dès le
dimanche après-midi, une piste en terre est réalisée, l'unique
liaison entre les deux rives
de la rivière
St-Etienne est rétablie ...
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Voir
également Saint-Louis dans les années 70
Voir en janvier 2013, après le passage du cyclone Dumile |
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>>> A Etang-Salé les Bains, l'eau de pluie du cyclone a envahi la zone des anciennes salines, en arrière de la plage. Au fond, la Cité Pétrole ... |
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